Parkeerverbod kan niet, eenrichtingsverkeer wel: nieuwe proef rond De Bloktempel

Son en Breugel - De verkeerssituatie rond OBS De Bloktempel houdt de gemeente Son en Breugel al enkele jaren bezig. Een eerder plan voor een uitgebreid parkeerverbod ging niet door na een negatief advies van de politie. Nu kiest de gemeente voor een opvallend alternatief: tijdens de drukke haal- en brengmomenten worden delen van de Amerikalaan en IJssellaan tijdelijk eenrichtingsverkeer.

Redactie: Adrie Neervoort

De gemeente heeft maandag 5 oktober omwonenden van basisschool De Bloktempel geïnformeerd over een nieuwe verkeersproef die na de herfstvakantie moet beginnen. Aanleiding zijn de al langer bestaande problemen met verkeersdrukte en overlast rond de basisschool. Zowel vanuit de school als vanuit de buurt zijn zorgen geuit over de verkeersveiligheid. In samenspraak met de school en de verkeerswerkgroep is daarom een nieuw plan uitgewerkt.

Een eerdere oplossing leek betrekkelijk eenvoudig: uitbreiding van het parkeerverbod. Juist tijdens het halen en brengen van kinderen zorgen geparkeerde auto’s immers voor extra drukte en mogelijk onoverzichtelijke situaties.

Dat plan strandde echter. Volgens de gemeente kon het uitgebreide parkeerverbod geen doorgang vinden vanwege een negatief advies van de politie. De politie achtte de voorgestelde maatregel niet voldoende handhaafbaar.

Eenrichtingsverkeer
Daarmee waren de verkeersproblemen natuurlijk niet verdwenen. De gemeente is daarom samen met de school en de verkeerswerkgroep opnieuw op zoek gegaan naar een oplossing.

Die is nu gevonden in een tijdelijke eenrichtingsstructuur op delen van de Amerikalaan en IJssellaan. Tijdens de haal- en brengmomenten mag het verkeer daar gedurende bepaalde tijden nog maar in één richting rijden. Volgens de gemeente moet dit de veiligheid van kinderen vergroten en tegelijkertijd de verkeersoverlast voor omwonenden verminderen.

Uit de kaarten die de gemeente bij de brief heeft gevoegd, blijkt dat hiervoor verschillende tijdelijke verkeersmaatregelen worden genomen. Met verkeersborden en onderborden wordt aangegeven in welke richting automobilisten mogen rijden en op welke tijden de maatregel geldt. Op enkele plaatsen wordt het inrijden vanuit de tegenovergestelde richting verboden.

Het gaat daarmee niet alleen om een verzoek aan ouders om een bepaalde route te volgen, maar om een daadwerkelijke tijdelijke wijziging van de verkeerssituatie.

Opmerkelijk
Juist daar ontstaat een opvallende situatie. Een uitgebreid parkeerverbod kon volgens de gemeente niet doorgaan vanwege het negatieve politieadvies over de handhaafbaarheid. Daarvoor in de plaats komt nu een maatregel die tijdens de drukste momenten rechtstreeks bepaalt hoe automobilisten door de wijk mogen rijden.

Een parkeerverbod vraagt om toezicht wanneer automobilisten zich er niet aan houden. Maar ook eenrichtingsverkeer werkt alleen wanneer weggebruikers de verkeersborden respecteren en er zo nodig wordt opgetreden tegen automobilisten die tegen de voorgeschreven rijrichting in rijden.

De gemeente laat weten dat boa’s tijdens de proef zullen handhaven. Daarnaast krijgt de school een rol bij het aanspreken van ouders op hun verkeersgedrag. Ook wordt in de nieuwsbrief van de school uitgebreid aandacht besteed aan de nieuwe verkeerssituatie.

Waarom handhaving bij deze maatregel kennelijk wél uitvoerbaar wordt geacht, terwijl handhaafbaarheid juist een belangrijke reden was om het eerdere parkeerverbod niet door te laten gaan, is niet duidelijk.

Twee maanden
Voorlopig gaat het niet om een definitieve maatregel. De eenrichtingsstructuur wordt na de herfstvakantie gedurende twee maanden als proef ingevoerd. Daarna volgt een evaluatie. Omwonenden ontvangen opnieuw een brief en krijgen de gelegenheid hun ervaringen en opmerkingen met de gemeente te delen. Ook tijdens de proef kunnen inwoners problemen en onveilige situaties melden.

De proef moet in de praktijk duidelijk maken of de verkeersstromen rond De Bloktempel daadwerkelijk veiliger en rustiger worden. Tegelijkertijd zal moeten blijken of de verkeersdrukte niet simpelweg wordt verplaatst naar andere straten in de omgeving en of automobilisten zich tijdens de korte maar drukke haal- en brengmomenten aan de tijdelijke rijrichtingen houden.

Maar volgens de gemeente gaat het om een beperkte maatregel die op weekdagen in totaal slechts één uur en drie kwartier per dag geldt: van 8.00 tot 9.00 uur en van 14.30 tot 15.15 uur. De impact op het verkeer gedurende de rest van de dag zou daardoor beperkt zijn.

De doelstelling staat nauwelijks ter discussie: een veilige schoolomgeving, minder chaotische verkeersbewegingen en zo min mogelijk overlast voor omwonenden.

De proef zal daarom niet alleen moeten uitwijzen of de nieuwe verkeerssituatie werkt. Minstens zo interessant wordt de vraag of automobilisten zich eraan houden, hoeveel toezicht daarvoor nodig is en of de verkeersproblemen rond De Bloktempel daadwerkelijk worden opgelost, of vooral naar een andere plek worden verplaatst.