Stijging verkeersdoden onder fietsers vraagt om actie en bewustwording
Stijging verkeersdoden onder fietsers vraagt om actie en bewustwording
Het gebruik van de fiets wordt de laatste jaren steeds actiever gestimuleerd door zowel landelijke als lokale overheden. Dat is niet zonder reden: fietsen draagt bij aan een betere gezondheid, minder luchtvervuiling, minder verkeersdrukte en minder parkeerproblemen. Vooral de opkomst van de elektrische fiets, de e-bike, heeft het fietsgebruik een flinke impuls gegeven. Tegelijkertijd brengt deze ontwikkeling ook nieuwe uitdagingen met zich mee.
Redactie: Adrie Neervoort
Bron: VVN en CBS
Uit recent gepubliceerde cijfers van het Centraal Bureau voor de Statistiek (CBS) blijkt dat het aantal verkeersdoden in Nederland opnieuw is gestegen. In 2025 kwamen 759 mensen om in het verkeer, een toename van ruim 12 procent ten opzichte van het jaar daarvoor. Opvallend en zorgwekkend is dat fietsers opnieuw de grootste groep slachtoffers vormen.
Volgens Veilig Verkeer Nederland is er sprake van een alarmerende ontwikkeling. Directeur Evert-Jan Hulshof benadrukt dat achter deze cijfers schrijnende persoonlijke verhalen schuilgaan. Verkeersongevallen betekenen niet alleen statistieken, maar vooral groot menselijk leed voor families en nabestaanden. Een belangrijke factor in de stijging van het aantal slachtoffers is snelheid. Dat geldt niet alleen voor gemotoriseerd verkeer, maar ook voor fietsers zelf. Met name bij e-bikes spelen hogere snelheden en het grotere gewicht van de fiets een rol bij de ernst van ongevallen. Eenzijdige ongelukken, waarbij fietsers bijvoorbeeld door een onverwachte situatie of verminderde balans vallen, komen steeds vaker voor. Vooral oudere fietsers blijken hierbij extra kwetsbaar.
Veilig Verkeer Nederland pleit daarom voor een brede aanpak om snelheid en snelheidsverschillen terug te dringen. Dat betekent niet alleen lagere snelheden voor auto’s op plekken waar veel fietsers rijden, maar ook meer bewustwording onder fietsers zelf. Het veilig omgaan met snelheid is volgens de organisatie essentieel om het aantal ongevallen te verminderen.
Ook in Son en Breugel wordt het gebruik van de fiets gestimuleerd, bijvoorbeeld voor woon-werkverkeer en bezoek aan het centrum. Toch geven inwoners aan dat de verkeersveiligheid niet overal voldoende gewaarborgd is. Zo wordt het vrachtverkeer en het busverkeer in het centrum als risicovol ervaren voor fietsers. Daarnaast zijn er specifieke knelpunten, zoals de oversteek van de Heistraat naar de Dommelstraat, waar het zicht door geparkeerde auto’s beperkt is. Dit leidt tot onveilige situaties voor zowel fietsers als automobilisten. Naast infrastructuur speelt ook gedrag een belangrijke rol. Sommige inwoners wijzen erop dat fietsers zich niet altijd aan de verkeersregels houden. Het niet aangeven van richting, onverwacht oversteken of onvoldoende opletten kan gevaarlijke situaties veroorzaken. Verkeersveiligheid is dan ook een gezamenlijke verantwoordelijkheid van alle weggebruikers.
Om het aantal verkeersslachtoffers terug te dringen, zet Veilig Verkeer Nederland in op gerichte maatregelen. Denk aan betere voorlichting, aanpassingen in de weginrichting en strengere handhaving. Daarnaast pleit de organisatie voor het dragen van een fietshelm, met name door e-bikegebruikers. Hoewel een helm een ongeval niet voorkomt, kan deze wel de ernst van letsel aanzienlijk beperken.
De stijgende cijfers maken duidelijk dat extra aandacht voor verkeersveiligheid noodzakelijk is. Alleen met een combinatie van bewust gedrag, veilige infrastructuur en gerichte maatregelen kan het aantal slachtoffers worden verminderd.