Cv Hendig Zat wint Te land, ter zee en in de lucht!
AlgemeenSon en Breugel - Meedoen aan het tv-programma Te land, ter zee en in de lucht brengt veel hindernissen met zich mee. Het begint met aanleveren van blauwdrukken voor de te bouwen wagen, en vervolgens het daadwerkelijk bouwen van een werkend voertuig dat voldoet aan de eisen. Na het zorgvuldig testen, verbeteren en versieren van de opgekalefaterde fiets, dient het team met deelnemers, fiets en supporters zich te melden bij de Efteling in Kaatsheuvel; een traject van meerdere maanden, voor slechts acht luttele seconden vlammen tot aan de bel. Was het dát allemaal waard?
Gastredactie: Josje Smits
Op 2 juni jl. was het zover: per touringcar vertrokken ze richting Kaatsheuvel om hun helden aan te moedigen tijdens de opnames. Drie van de vier deelnemers hadden zich al vroeg gemeld, de vierde vertrok met de touringcar. Hij wist die ochtend namelijk nog niet dat hij enkele uren later de trappers van dit voertuig over een balk van 50 cm breed moest loodsen.
Stand-in Bas van Rijssel: “In aanloop naar mijn last minute-deelname riep ik almaar dat ik niet mee wilde doen. Ik had weinig zin om daar blessures op te lopen, maar toen het dringende verzoek van Piet Smits me verraste, stemde ik toch toe. De risico’s waren me op dat moment even ontschoten. Wie A zegt, moet ook B zeggen, dus ik informeerde mijn vrouw en stapte met gezonde zenuwen in de bus. Meerdere pagina’s van een RTL-contract maakten duidelijk dat dit echt mijn eigen risico was; niet bevorderlijk voor de zenuwen kan ik u melden.”
Bij aankomst mochten alle deelnemers in de schmink; het thema was namelijk hetzelfde als tijdens carnaval: Dia de los muertos, of zoals Gerard Joling ze later zou noemen: ‘de Mexicanen’.
Volledig voorbereid, met wat laatste bemoedigende woorden, neemt de vereniging plaats op de tribune. Ondertussen wachten de deelnemers Ton van den Oever, Anton van den Heuvel, Nick Castelijns en Bas van Rijssel zenuwachtig bij hun voertuig en zien ze hoe de eerste deelnemers de baan afsjezen.
Bas vervolgt: “De ene groep vloog nog lomper naar beneden dan de andere, en ineens waren wij aan de beurt. We pepten elkaar op en namen nog een keer de strategie door. Nick en Ton moesten namelijk goed stilzitten op de vleugels, want zij waren onze balans en hangen gedurende de afdaling boven het water. Anton moest het stuur recht houden en richten op de bel. En ik? Ik moest trappen zo hard ik kon, iets wat Piet al die tijd geoefend had. Geen makkelijke taak dus, maar wel belangrijk, want alleen de bel halen is niet genoeg, we moeten liefst nog de snelste zijn.”
Klaar voor de start stonden de deelnemers boven aan de helling. Na één valse start werd er bij de tweede knal eindelijk ingezet, de diepte in van de schans. Al die maanden voorbereiding leidden hier naartoe… Om precies te zijn 6.94 seconden later klonk een bevrijdende bel...
Te land, ter zee en in de lucht - Wesley de Wit
“Iedereen deed dus perfect wat hij moest doen”, zegt Bas glunderend, “en voordat we het wisten lagen we in het water aan het einde van de baan; het voelde snel en we hadden de bel razendsnel kunnen luiden. Het gevoel wat toen loskwam was onbeschrijfelijk. Ook al wisten we nog niet of de tijd winnend zou zijn, het was al zeker een overwinning op onszelf! Iedereen juichte en we werden uit het water gevist. Vervolgens opwarmen en omkleden. Toen bijna alle deelnemers geweest waren, werden we opgehaald door de organisatie omdat we nog steeds de snelste tijd op de klok hadden gebracht.”
U raadt het al: cv Hendig Zat ging met de eerste prijs aan de haal!
De euforie binnen de vereniging was groot en werd herbeleefd bij het zien van de uitzending. Ze gingen op pad met een missie en dat is gelukt. Cv Hendig Zat, winnaar 2024 - Met je as over de plas.
Hendig Zat bij Te land, ter zee en in de lucht - Wesley de Wit
