Meer passagiers, minder vluchten: wat betekent dat voor Son en Breugel?

Son en Breugel - De Nederlandse luchtvaart blijft groeien, maar opvallend genoeg gebeurt dat met minder vluchten. Uit de nieuwste cijfers van het Centraal Bureau voor de Statistiek (CBS) blijkt dat in het tweede kwartaal van 2026 ruim 21,2 miljoen reizigers via de vijf nationale luchthavens vlogen. Dat is 2,3 procent meer dan een jaar eerder, terwijl het aantal commerciële vluchten juist met 1,5 procent daalde.

Redactie: Adrie Neervoort

De verklaring is eenvoudig: luchtvaartmaatschappijen zetten grotere vliegtuigen in en krijgen meer stoelen bezet. Gemiddeld was ruim 83 procent van de beschikbare stoelen gevuld, een duidelijke stijging ten opzichte van vorig jaar.

Eindhoven Airport
Voor inwoners van Son en Breugel zijn deze ontwikkelingen extra interessant. De gemeente ligt dicht bij Eindhoven Airport en veel bewoners ervaren regelmatig geluid van vertrekkende en landende vliegtuigen. Vooral bij oostelijke en westelijke wind liggen delen van Son en Breugel onder de vliegroutes.

Eindhoven Airport verwerkte in 2025 een recordaantal passagiers. Dat gebeurde zonder dat het aantal vliegbewegingen verder groeide. In totaal vonden vorig jaar 41.011 starts en landingen plaats. Voor 2026 en 2027 geldt een maximum van 40.500 vliegbewegingen per jaar, een verlaging ten opzichte van de eerdere grens van 41.500.

Vanaf 2028 verandert bovendien de manier waarop de overheid naar de luchthaven kijkt. Niet langer is alleen het aantal vliegbewegingen bepalend, maar vooral de totale geluidsbelasting voor de omgeving. Daardoor moeten stillere vliegtuigen meer ruimte krijgen en wordt de inzet van lawaaiigere toestellen minder aantrekkelijk.

Groei met minder vluchten
Landelijk laat de luchtvaart zien dat groei niet automatisch meer vliegbewegingen betekent. Schiphol bleef met 18,3 miljoen passagiers veruit de grootste luchthaven van Nederland en verwerkt bijna 87 procent van alle reizigers. Ook Rotterdam The Hague Airport groeide, terwijl Maastricht Aachen Airport de grootste stijging in het aantal vluchten noteerde.

Daarnaast nam het luchtvrachtvervoer flink toe. In het tweede kwartaal werd ruim 409.000 ton vracht vervoerd, ruim 15 procent meer dan een jaar eerder.

Invloed van internationale spanningen
De oorlog in het Midden-Oosten had wel gevolgen voor het vliegverkeer. Vluchten van en naar Israël, Qatar, Saoedi-Arabië, de Verenigde Arabische Emiraten en Jordanië namen met bijna 11 procent af. Het aantal reizigers op deze bestemmingen daalde zelfs met ruim 43 procent. In juni trok het verkeer naar Israël weer voorzichtig aan.

Balans tussen economie en leefbaarheid
Voor Son en Breugel blijft Eindhoven Airport een belangrijk onderwerp. De luchthaven levert duizenden banen op voor de regio en is van grote economische betekenis voor Brainport Eindhoven. Tegelijkertijd vragen omwonenden al jaren aandacht voor geluidsoverlast, luchtkwaliteit en de invloed van het vliegverkeer op de leefomgeving.

De komende jaren zal daarom niet alleen worden gekeken naar het aantal vluchten, maar vooral naar de vraag hoe de groei van de luchtvaart kan samengaan met een gezonde en leefbare woonomgeving voor gemeenten als Son en Breugel. Juist daar zal de discussie over de toekomst van Eindhoven Airport zich blijven afspelen.

Bron: CBS